array ( 0 => array ( 'TITLE' => 'Главная', 'LINK' => '/', ), 1 => array ( 'TITLE' => 'Продукция и услуги', 'LINK' => '/products-and-services/', ), 2 => array ( 'TITLE' => 'Насосное оборудование', 'LINK' => '/pump-equipment/', ), )
Array ( [SECTION_CODE] => pump-equipment [ELEMENT_CODE] => glavnyij-czirkulyaczionnyij-nasosnyij-agregat )

Главный циркуляционный насосный агрегат

Главные циркуляционные насосные агрегаты (ГЦНА) – важная и неотъемлемая часть реакторной установки: они обеспечивают интенсивную циркуляцию  теплоносителя в первом контуре реактора. От надежной и бесперебойной работы ГЦНА напрямую зависит безопасность любой АЭС.
«Центральное конструкторское бюро машиностроения» является единственным разработчиком и изготовителем главных циркуляционных насосов для водо-водяных реакторов (ВВЭР) российского производства. Многолетний опыт инженеров, проектировщиков и испытателей ЦКБМ позволяет создавать насосные агрегаты, отвечающие мировым стандартам атомной отрасли. Циркуляционные насосы ЦКБМ успешно применяются на станциях в России и за рубежом. Конструкция ГЦНА постоянно совершенствуется, что положительно сказывается на эффективности реакторных установок АЭС.

Схема реакторной установки АЭС

 


Циркуляционные насосы третьего поколения: ГЦНА-1391 и ГЦНА-1713


При разработке использовались проверенные в длительной эксплуатации ГЦН-195 технические решения, а также ряд новых решений, которые обеспечивают соответствие требованиям, предъявляемым к основному оборудованию АЭС третьего поколения. В частности, были применены сферический корпус проточной части насоса, водяное охлаждение и смазка радиально-опорного и осевого подшипников насоса, что позволило отказаться от разветвленной маслосистемы в реакторном отделении и перейти на индивидуальную систему смазки подшипников электродвигателя, установленную непосредственно на ГЦНА.

ГЦНА - 1391

ГЦНА-1391

Циркуляционные насосы четвертого поколения: ГЦНА-1753

Особенностью конструкции ГЦНА- 1753 является переход к единому валу: замена соединения валов выемной части и электродвигателя с использованием гибкой муфты на жесткое соединение муфтой. Это позволило отказаться от использования раздельных радиально-опорных подшипников для двигателя и выемной части и перейти к конструкции с единым радиально-опорным подшипником, расположенным в электродвигателе. Также был осуществлен полный переход на смазывание и охлаждение подшипников водой, что позволило отказаться  от маслосистемы, а следовательно – повысить пожаробезопасность реакторной установки.

ГЦНА -1753
ГЦНА-1753